Железнодорожный мост
Первый проект железнодорожного моста через Даугаву был разработан немецким инженером Бессау. Но из-за высокой стоимости от него отказались в пользу конкурирующего проекта российского мостостроителя Аманда Струве. В 1872 году состоялось торжественное открытие Железнодорожного моста Риги.
В конце XIX века железная дорога только начинала развиваться, и поезда курсировали нечасто. Поэтому большую часть времени мост (единственный мост на тот момент через Даугаву) использовался как пешеходный.
В годы Первой мировой войны Железнодорожный мост Риги был разрушен, но потом его восстановили как автомобильный. Во время ожесточенных боев Второй мировой, сооружение опять серьезно пострадало и уже не восстанавливалось. Теперь от первого Железнодорожного моста Риги остались лишь гранитные опоры, которые можно увидеть при поездке из Риги в Юрмалу на электричке.
В 1902 году началось проектирование второго Железнодорожного моста Риги, но из-за Первой мировой войны его строительство было закончено только в 1914 году. Также как и первый, новый Железнодорожный мост Риги был разрушен во Вторую мировую войну, но в 1951 году его отстроили.
Железнодорожный мост
Железнодорожный мост Риги занял второе место в 2008 году в номинации «Лучшее освещение» в международном конкурсе Интернейшнл Сити Авард (The International City Award). Подсветка железнодорожного моста Риги признана одним из лучших световых оформлений мостов в мире, уступив лишь мосту «Радуга» в Сеуле.
Железнодорожный мост на карте
Комментарии
Путeшecтвeнник
фотографий: 0
комментариев: 122
постов на форуме: 0
25-01-2012
Очень красивый мост, особенно в темное время суток, когда на нем включена подсветка. Вот интересно - на данный момент по нему ходят поезда или он закрыт?
Эcт
фотографий: 0
комментариев: 46
постов на форуме: 0
02-05-2012
У меня раньше часто возникали вопросы по поводу пустующих опор железнодорожного моста Риги. Кстати, даже многие местные не знают, что в этом месте когда-то стояли одновременно 2 моста рядом.
i-pod
фотографий: 290
комментариев: 72
постов на форуме: 1259
03-05-2012
Очень порадовала фраза: российского мостостроителя Аманда Струве - действительно довольно распространенное русское имя архитектора Аманд Струве! :)))
Oleg Podgaisky
фотографий: 1563
комментариев: 302
постов на форуме: 1016
02-12-2013
Род Струве берет свое начало в XVII веке от Георга Адама профессора Йенского университета (что в городе Йена, Германия). Дед Аманда перебрался в Россию во второй половине XVIII века.
Аманд Егорович Струве родился в 1835 году в Санкт-Петербурге. Здесь он окончил Главное инженерное артиллерийское училище, а затем и Николаевскую инженерную академию. Некоторое время Струве служил офицером в Балтийском флоте, но через три года уволился в запас и стал работать инженером на железной дороге.
Первым значительным достижением Аманда Струве стал спроектированный им в 1862 году мост через реку Москва возле Коломны. Затем в 1867 году появился Дарницкий мост Струве в Киеве, в месте впадения реки Лыбедь в Днепр.
В Москве Аманд Струве тоже оставил свой след, его талант лег в основу Бородинского моста, Москворецкого моста, Крымского моста, Краснохолмского моста. В Санкт-Петербурге Струве построил Литейный мост.
Olga
фотографий: 66
комментариев: 140
постов на форуме: 49
20-01-2015
Еще в августе 2014 года было принято решение о том, что Железнодорожному мосту в Риге будет присвоено официальное название. Пока же нынешние название моста используется неофициально. Когда мост будет переименован, пока неизвестно. Но обещали повесить на нем табличку с названием как только это произойдет. Железнодорожный мост Риги, который простоял вплоть до Второй мировой войны, назывался Земгальский. А поскольку мост во время войны был разрушен практически полностью, то и название не сохранилось.
